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[地方 #帕安] 偷走仰光南邊,被忽略的過境小鎮 #帕安 Hpa-an / 緬甸 Myanmar


這次緬甸的行程跟我四年前造訪時差不多,還是走仰光、蒲甘、萊茵湖這金三角路線。原本想說可以多插一些小城鎮,但因身體不適,決定從緬甸南方出境,因此省去了北方的曼德勒,考慮多增加一直想去的毛淡棉。可惜趕著入境泰國,最後仍未造訪曾為英國殖民首都的毛淡棉,但停留在南方的小鎮 帕安 一宿。


原本以為帕安只是旅人們往返泰國、緬甸前的中繼站,沒想到這裡隱藏了不少景點,而且風景也與緬甸其他地方大相徑庭。網路上的遊記也還不多,賊就想把這次緬甸行的第一篇送給帕安,給往後想去緬甸的人一些參考,可以不用拘泥在金三角路線啦!


賊從大金石下山,等了一台遲到的過路車,到達帕安已經十點多了,折騰了一整天,其實身心俱疲啊!這個鐘樓是帕安的地標,也是市區所在的地方。雖然帕安是克倫邦的首府,這個時間點也是沒什麼商店營業。刻意訂了圓環邊的民宿,才發現這是一號店,我訂的是二號店。櫃檯小哥叫小幫手帶我們去圓環,攔了一台摩托車要騎去二號店,司機、我們、再加上兩個大背包,等於五貼,其實滿可怕的。


將近半夜的帕安有點涼,可能是靠薩爾溫江的的關係吧!早上原打算直接過境到泰國,但從民宿頂樓遠望,看到林木蔥鬱,家屋點綴其間,不同於其他緬甸旅遊城市的景色,便決定用一個早上的時間來領略帕安的美好。當然,這樣的時間不夠認識帕安,大家可以多待在這裡,尋找其他秘境啊!我們所住的二號店離市區有點遠,出入都要靠嘟嘟車。好加在民宿有機車可以租,地方賊的攝影師也會騎機車。


市區不遠處有一座大湖 Kan Thar Yar Lake ,雖然沒有茵萊湖這麼大,但景色也很出色,騎摩托車經過的我們還是停下來拍一下照。湖後面那座高聳、奇特的山峰是 Mt Hwegabin,為帕安這裡很重要的景點,滿多歐美客會去爬 Hwegabin。攀上去好像也要兩、三個小時,賊時間和體力都不夠就算了,但看其他部落客拍的照片,登頂眺望的帕安風景很壯觀,大家可以考慮看看。



沿著怒江畔的85公路走,騎著車滿舒爽的,雖然想慢慢騎車看看,不過我們只有一個早上的時間要晃兩個景點,還是得催一下油門,Hwegabin 山 也一直緊跟著我們。第一個景點是 Kyauk Kalap 佛寺, Kyauk Kalap 的意思就是「水花園」,會留在帕安的原因也是因為這個花園,在雜誌上看到的照片實在太美了。一片大湖配上中間有怪石的小島,不去不行啊!


還滿多緬甸人來這裡逛逛的,平常時間閒暇的緬甸人還真多,跟台灣一樣。走過長橋便到小島,不少緬甸人會在橋上餵魚,台灣應該很少人會買飼料餵魚了吧!因為這塊聳立的岩石滿崎嶇的,走上去不會很久,但也讓賊喘了一下。觀光客只能到達峭石中段的位置,不能再往上參觀頂端的白色佛塔,真的很想知道那個佛塔是怎麼搬上去的!?(上面不能拍照,照片只有這樣


埃椰!你們一定覺得奇怪,怎麼沒有其他山上的照片,因為上面不大能拍照,但也就是幾個供參拜的佛像,還會有個僧侶問你要不要綁黃繩,就隨意囉!這其實是一座人工湖,可能是灌溉所用吧,但看起來又好像是為了讓那手指岩更獨特而建造的湖泊。這裡也有一座修道院,所以中午時會停止開放讓僧侶可以冥想。支持 翁山蘇姬的僧侶 U Winaya 一開始修行的地方便是在這座修道院。



從市區騎車一個小時左右才到達Saddar Cave,這一路其實滿顛簸的,尤其後面二十分鐘就進到沒有柏油路的紅土路,騎完屁股真的會很痛。不過兩旁風景滿美的,石灰岩群山下廣袤的稻田,好像會比目的地還吸引人。記得之前去過的石灰岩山脈,像是馬來西亞怡保,附近都挺荒涼的,寸草不生,不知道為什麼帕安這裡的反而綠意盎然。


不過遠望石灰岩山脈還挺壯觀的,難怪有人說帕安是緬甸的小桂林。Saddar Cave 算是帕安滿紅的景點,遊覽車擠滿了停車位,大部分都是來朝聖的緬甸人。進入山洞前,也設了寺廟的入口,確立了這座山洞可不只是山洞,還多了宗教性質。賊在這就有看到一群穿著粉紅袈裟的女性僧侶前來參觀,之前都不知道緬甸僧侶也有女性的說。


洞內擺放神像的建築,形狀與配色都滿多變的,再加上洞內黑暗而打的燈光,讓賊有一種走入神像遊樂園的感覺,一座一座佛塔的空間距離就好像一個一個的遊樂設施,等待朝聖者祈願。雖然這些佛像有些遮掩了洞內石灰岩地質變化的風采,但這裡的石簾還滿壯觀的,很像凝固在上的瀑布一般。



剛剛講到了石簾,那應該是高中地理的東西,都快忘記了。在石灰岩洞內,可能大家比較熟悉的是鐘乳石、石筍、石柱,還有地下河流。畢竟石灰岩地形是酸性雨與可溶性的岩石作用而成,所以在石灰岩洞可以一直聽到水聲,也可以看到地下河流。不過這個洞還在河流放了艘小船,上面也擺著神像,實在很有創意。



這一尊臥佛也滿特別的,尤其祂被放在比較陰暗處,所打的霓虹光最引人注目,當然朝聖者也最多。對了,因為是在石灰岩洞內,地板溼溼滑滑的還是要注意。除了入口處像佛像遊樂園的廣場外,還有步道可以再往裡面走,賊也不知道要走多遠,雖然有燈光卻滿暗的,我就沒繼續走下去。不過看別人文章,走過去會有一座柳暗花明的潟湖,也是鼓勵大家撐下去。



匆匆的一個早上,晃了兩個比較重要的景點,就趕著回去市區買車票過境,緬甸苗瓦迪(Myawaddy)到泰國湄索(Mae Sot)這個關口大概八點就會結束了。因為不確定車程多久,我們還是保守在一點半搭上車,買票的地方就在鐘樓附近,問一下人就可以了。要在這通往邊境沒有巴士可以坐,是共乘小巴。



據說三年前從帕安到苗瓦迪還很危險,所經的高加力(Kawkareik)公路,原本只有單線道,所以可能單數號(去泰國)、雙數號(去緬甸),這對旅行者來說是件挺麻煩的事。而且當時的路況也滿危險的,下面就是山谷,不熟悉路況的駕駛很可能就整車翻下山。




但在改革開放後,各國資金湧進,邊境貿易的重要性大為提高,在緬甸、泰國、和印度合作下,這條馬路也重修了一條緬甸難得的柏油雙線道路。雖然開起來還是沒有台灣那麼的平穩,大白天坐五個小時的車,還是有不少次讓人不大舒服的晃動。





賊在一月走的是泰緬第一座友誼大橋,沒想到在前天又開了第二座友誼大橋。這對貿易量逐漸提高的邊境可能需要吧,我通關時都已經晚上了,第一座友誼大橋的車還是動彈不得的慢慢過關。中國、泰國都對緬甸虎視眈眈,邊境也開始規劃工業區和新城鎮,就連這地方的克倫族軍隊也選擇與政府合作,共同分享公路的收費。




參考文獻:

https://www.fauna-flora.org/news/voyaging-deep-into-myanmars-caves

https://www.lonelyplanet.com/myanmar-burma/hpa-an/attractions/kyauk-kalap/a/poi-sig/1368271/1335726

https://www.gomyanmartours.com/mount-zwegabin/

https://saltinourhair.com/myanmar/hpa-an-myanmar/

https://southeastasiabackpacker.com/hpa-an-myanmar/

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