是的，大家沒有看錯網頁，賊賊也沒有放錯照片。這間有著不少貓貓的老屋，同樣是 #舊屋力 的案例，而且是舊屋力中很特別的存在。 #萌貓館 在民國一百零六年（2017年）申請了小型修繕類，後來又申請文化經營類，是由一群愛好舊事物且又喜愛貓貓的同好者共同協力修繕的舊屋。
當時，申請的店名為 #小木學堂與萌貓館 ，修復這棟老屋的目的，主要是推廣流浪動物的議題，並在二樓的空間做貓狗的短暫收留。透過老照片與訪問，得知這裡一樓曾經販賣過簡單的輕食，也提供木作的諮詢，希望藉此能分擔照料浪貓的費用。可能流浪動物收容所需支付的，大過於販賣輕食所獲的收入，幾位同好者只好暫時將一樓的店面關閉，外出工作照料貓貓，目前整棟樓成為擺滿浪貓籠子的浪貓收留中心。
就如同當時他們申請舊屋力時所寫，這棟兩層樓舊屋可能沒有其他舊屋力案例年代久，但他們確實是想要透過舊屋的力量，將自己所關注的議題傳播出去。在與萌貓館經營者聯絡訪談事宜時，能夠感受到對方的忙碌。能夠訪問是剛好有人撿到受傷的浪貓拿來送養，而我們剛好經過，就成就了這一場小小的訪問。
從原本只有二樓的寄養空間，擴展到一、二樓幾乎都放滿貓籠的中途之家，只能感嘆台灣多數人對於養寵物的心態還是沒變。我也從中知道原來貓咪的領養也是有分等級的，有貓咪過去受到殘忍待遇而無法正常排泄，在萌貓館等待許久，都沒等到有緣人。還滿喜歡經營者的一句話：「舊屋可以不只是舊屋，他有力量的地方不在於建築形式或修復美感，而在於它能夠達到的社會力量。」
是的，我們又回到了二通。 25×40藝文空間的性質比較符合這篇主題，所以就沒有將它放在前一篇二通的文章中。在原為統一證券的電子遊藝場建築旁，作為三連棟的其中一間，旁邊的二通食堂招牌比藝文空間醒目許多，只能說她曖曖內含光啊！若仔細看可以在遊藝場建築旁看見藝文空間過去進行二通田野調查的軌跡，雖然有些斑駁，但遊人能藉此認識二通歷史。
又是一位返鄉青年的故事，在台北工作一段時間後，還是選擇回鄉。在嘉義待一段時間後，意識到這座城市無法提供居民藝文養分，便集結不少有志人士申請文化部的文創聚落計畫，租下中正路的舊屋打，打造了25×40藝文空間。25×40 這名字其實頗有個人意涵，經營者黃逸蓁於25歲時有了開店念頭，但直到40歲才在這間有著快七十年歷史的檜木老師完成自己的夢想，便以此為店名以作紀念。
因為是疫情期間，賊賊造訪時，店內只有簡單的擺設，但這其實也因應了藝文空間的調性。這裡主要是一個經常舉辦電影、手作、講座等藝文活動的空間，所以桌椅必須能輕易移動。25x40藝文空間更是嘉義第一間強調 #藝文收費 的店家，堅持參與藝文活動必須付費，讓過去被政府養慣的民眾了解，藝文產業背後其實需要投入大量的人力、精力和心力啊平日則挑選了
花磚博物館應該是嘉義市最熱門的景點之一，每次騎車經過林森西路就會看到門口有人在排隊，還真不知道原來台灣人這麼愛花磚。其實在鄉間有滿多古厝都有花磚，但都面臨了被偷或建物拆除的命運。而花磚博物館致於保存台灣瀕臨消失的特殊花磚，擺放在一起看還真的很美。而這棟建物的前身則是林森西路最後一間木材行，有機會經過，若人少可進來走走看。
一般乘火車抵達嘉義火車站的朋友，應該很少會走去後站，但坐客運抵達，應該會注意到車站附近那些有點挑高的木造建築。大多數破舊、無人居住，但後驛地區可是有其特殊的移民史。除了有不少鐵路公務員在此居住之外，還有 #小澎湖 和 #小副瀨 之稱。前者的移民者應該很容易猜到，而後者則是由東石副瀨村居民移居城市所形成的聚落，兩邊也有各自從原鄉帶來的信仰中心。
為何嘉義市會吸引來自海邊的居民風塵僕僕前來居住呢？還記得在前一篇提到嘉義火車站時，有說它是台灣最早三鐵共構的車站，包括縱貫鐵路、森林鐵路、台糖鐵路，作為貨運集散地而需要大量勞力，這樣的拉力使得不少海邊居民前來工作、定居。在後驛里會看到 #北港車頭 的牌子，這可不是有著朝天宮的雲林北港，而是嘉義往返北港之間重要的糖業運輸車站。
之前曾經聽過大林的江銘赫大哥提過 #朝聖列車 ，這個歷史其實應追溯到日治時期開通的嘉義北港糖鐵線；在戰後，因為北港、新港兩地的香客需求，讓這條線的載客營業線收益飆高。不過糖業鐵路隨著公路的便捷逐漸失去效益，最後一班五分車在民國七十一年（1982年）駛離後，原本因車站而興起的北興街，繁盛的景象只能從街上的老店，或者耆老的口語中略為探得了。
在後驛地區有一間舊屋改建的書店，雖然不在舊屋力的案例中，但它有店主想關注的主題，也經常舉辦在地議題的活動，所以想推薦大家。這間書店為 #島呼冊店 ，賊的台語不太好，看到這店名直覺認為是指台灣這座島嶼不斷的呼喊，完全沒有將它與店內所販賣的「豆腐」產品連結在一起。結果賊攝影是先想到店名與豆腐的關係，反而沒注意到島呼這動作，這雙關還真有趣。
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